Acerca de
PASION Y LOCURA: LA EXPO FIERROS 2021 FUE PORTADORA DE INCREIBLES HISTORIAS AUTOMOVILISTICAS
I
I
I
“Cuando era chico veía autos como este y me deslumbraba, parecía algo inalcanzable y ahora cumplí ese sueño”, así se sentía Mario Perman al exponer su Fiat 132 en la segunda edición de la Expo Fierros. Cerca de 20 mil personas asistieron al gran evento en Avellaneda, organizado por el Club de Amigos de Automóviles Antiguos (CAdeAA) y la municipalidad de Avellaneda el domingo 26 de septiembre y fueron testigos del amor que se puede sentir hacia los autos.
Hector Argiró vende merchandising para financiar el reenconcuentro con su Torino varado en Alaska.
Aunque el coleccionismo de autos es un mundo poblado en su mayoría por hombres mayores de 50 años y muchos clubes no saben cómo involucrar a la juventud, hubo una presencia significativa de adolescentes y adultos jóvenes en la Expo Fierros 2021. “No mucha gente entiende lo que son estos autos. Hoy en día te compran un Golfito del año 2020 o 2021 y se interesan en eso nada más, pero a estos autos no los reemplaza nadie y hay que recuperar esa esencia”, declaraba Bruno Demitole con 16 años. Es importante que más gente comparta este sentimiento para que el coleccionismo no desaparezca y la historia de estos automóviles siga viva.
La exposición de Avellaneda tuvo una concurrencia de más de 20 mil personas y reunió a los clubes de automóviles clásicos más importantes de la Argentina.
Por: Lucía Jorge
Los autos expuestos tenían entre 107 y 31 años de antigüedad. Crédito: Lucía Jorge.
Los clubes de las grandes marcas de autos no suelen unirse en un mismo evento ya que cada uno organiza los propios y, según el encargado de la organización general del evento, Carlos King, son reacios a juntarse entre sí. Sin embargo, en esta ocasión, 22 clubes se hicieron presentes para llevar a cabo la exposición más grande del año.
Agrupados por club, los autos de distintas décadas de la historia producían una sensación atemporal acentuada por las personas que circulaban y sacaban fotos con sus celulares. Los dueños de cada vehículo descansaban en sillas plegables en el rincón de sombra más cercano. Cada uno de ellos guardaba un vínculo especial con el mundo de los autos clásicos.
Algunos automóviles tenían el motor expuesto para mostrar sus partes originales. Crédito: Lucía Jorge.
Mario Amorosi, socio de CAdeAA, recordó el origen de su fanatismo: “Cuando era chico en el barrio frente a Tecnópolis, mi mamá me mandaba con un sanguche y una Coca-Cola a la Iglesia y ahí ponían películas. Un día pasaron una de Elvis Presley donde tenía un Cadillac y pensé ‘cuando sea grande me voy a comprar ese auto’. Crecí, me lo compré y gracias a eso conocí el hermoso club de CAdeAA que está lleno de amigos”.
Situado en un stand separado de los clubes, Hector Argiró no estaba exponiendo su vehículo sino que contaba su particular historia. En 2016 inició su viaje con un Torino 380 del año 1969 desde Ushuaia hasta Alaska y, por la pandemia, tuvo que dejarlo en la casa de una familia que lo había hospedado. Mientras espera el reencuentro con su auto, sube videos de su travesía por el continente americano a su canal de Youtube, El Mundo en Torino, y vende merchandising para financiar su próximo viaje.
En el sector del Club IAME, había tres vehículos acompañados de sus primeros premios de Autoclásica: una Coupé Justicialista, un Graciela Sedán y un Rastrojero. “Estos vehículos fueron el inicio de la industria automotriz”, resaltó Daniel Fermoselle, el presidente del club, para marcar la importancia de los autos diseñados y producidos por el estado durante la presidencia de Perón. “Después del golpe del 55, muchos dueños de estos vehículos le sacaban el escudo justicialista y lo pintaban de otro color para camuflarlo y hacerlo pasar por un Porsche porque en aquel momento te mataban si estabas con este auto”.
La Coupé Justicialista fue uno de los autos ganadores del primer premio de Autoclásica.
Otros expositores disfrutaban el evento de a dos como el matrimonio de Mario Perman y Laura García. Los dos socios del Club Fiat participan juntos en carreras de regularidad por el deseo de involucrarse más. Estas carreras requieren dos tripulantes: un piloto y un copiloto que da las indicaciones. La pareja ha ganado muchos premios en rallys y revelaron el secreto del éxito: no enojarse con el otro. “Una vez estábamos corriendo un rally en Pergamino e íbamos mal. Menos mal que no cerré el cuadernito porque pensamos en mejorar y terminamos saliendo segundos. Hay que pensar en pasarla bien. No importan los otros. Uno corre contra uno”, recordó García.
El auto más antiguo de toda la exposición era un Ford T del año 1914. Jorge Eduardo Mulgura, su dueño y un enamorado de este modelo, lo consiguió en Córdoba luego de tres años de idas y vueltas con su anterior dueño. El auto estaba en muy mal estado cuando lo adquirió, pero luego de restaurarlo, volvió a funcionar a la perfección y participó en Autoclásica, la exposición más importante de Sudamérica.
Jorge Eduardo Mulgura, el dueño del auto más antiguo del evento, demostró cómo se enciende manualmente el motor de su vehículo.
Si bien las estrellas del día fueron los autos, la Expo Fierros 2021 tuvo otros actores clave que completaron la jornada: la comida, el autojumble y el arte. Con el olor a choripán en todo el predio, los concurrentes sabían que solo debía caminar un par de pasos para comer un rico almuerzo servido por colaboradores de los distintos clubes de automóviles clásicos. Situado al lado de los puestos de comida, el autojumble no tuvo ni una hora de tranquilidad ya que estuvo lleno de compradores todo el día. Por otro lado, el arte se presentó a través de los Varela, padre e hijo, que vendían vistosos cuadros de automovilismo.
Rafael y Ángel Varela se presentan en todas las exposiciones de autos clásicos para vender su arte.
